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将汽车转入移动设备:MIPI


每个人都记得他们的第一辆车——你如何能去你想去的地方,移动得更快,走得更远——你是移动的。是的,我们的汽车使我们移动,但今天的汽车本身正在成为移动设备。不仅仅是一种交通工具,汽车正在演变成完整的移动设备-连接和连接到互联网,交通网络,和每一个…“ 阅读更多

ai / ml设备真正显示的反馈循环是什么?


艾/ll目前正在设计成越来越多的芯片和系统,但预测它们在现场中的行为方式是最良好的猜测。通常,在设备到达市场之前的验证,验证和测试和测试,在可靠性可能是特派团或安全性的系统中,越来越多的现场数据分析。“ 阅读更多

汽车测试移动在系统中


随着汽车的电气化,在制造过程结束时彻底测试新电子器件是不够的。安全标准现在要求在现场进行现场测试,应在测试失败时进行应急计划。“我们看到汽车半导体供应链的清晰需求,用于专门针对系统内监控的设计功能,�......“ 阅读更多

解决汽车soc中重设域交叉数据破坏的四个步骤


By Kurt Takara(西门子EDA),Ankush Sethi(NXP)和Aniruddha Gupta(NXP)现代汽车SOC通常包含多个异步复位信号,以确保从意外情况和故障系统的系统功能恢复。这种复位重置架构导致了一组新的问题,例如可能的复位域交叉(RDC)问题。传统时钟域交叉(CDC)VERI ...“ 阅读更多

弥合智能城市与自治车辆之间的差距


智能城市规划师和汽车制造商正在摔跤,具有类似的问题和目标,但它们在非常不同的步伐和经常使用不同的技术工作 - 尽管这两个世界需要弥合,以便有用。在城市地区最佳地移动交通对于减少能源消耗和事故以及移动应急车辆来说至关重要。“ 阅读更多

启动资金:2021年1月


资金超过800亿美元用于开发自主驾驶技术,从自驾游的AI芯片到全车辆和售后市场解决方案。一对电动汽车制造商本月突出,投资者在基于美国的RIVIAN和基于中国的偏堤后面提出了大量的支持。随着EVS来到很多电池:资金去了一些初创公司,试图新的BATT ......“ 阅读更多

EDA工具和IP中的汽车功能安全遵从性


由Swami Venkat和Meirav Nitzan现代化的车辆可以拥有多达1亿行代码 - 这比大型波罗龙撞机(5000万行)和Facebook(620万行)。在硬件方面,今天的许多汽车都有100个电子控制单元(ECU)以运行各种功能。随着汽车工程的聪明才智继续推动进一步的创新......“ 阅读更多

验证的大变化


随着芯片变得越来越复杂、异构和集成到更大的系统中,验证正在经历根本性的变化。工具、方法和验证工程师自身的思维方式都在转变,以适应这些新的设计,尽管有这么多变动的部分,这并不总是那么容易理解。在设计中查找bug现在需要多方面的……“ 阅读更多

超高度的21世纪工程师


虽然1月是许多人的预测月份,但我已经成为一个习惯回顾,看看以前的前瞻性评估如何制定出来。看看有多少过去的预测是令人着迷的,在某些地区发生了多少。二十年前,2001年1月,IEEE频谱的前封面将无处不在的连接主题设定了普遍存在的世界。有些......“ 阅读更多

灵活的设备的好,坏和未知数


灵活的混合电子设备由于其相对低的重量,薄的轮廓,以及实际上弯曲设计规则而导致的消费者,医疗和工业应用。立即打开任何智能手机,您可能会找到一个或多个这些灵活的板。与标准印刷电路板不同,使用R ...的组合打印FHE器件。“ 阅读更多

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